Wie war es damals im Jahre 1953 in Kassel?

Versetzen wir uns dazu einmal kurz 70 Jahre zurück, in die Stadt Kassel im Jahre 1953. Da lag es noch keine 10 Jahre zurück, dass nahezu die gesamte Innenstadt – eine von Zeitzeugen beschriebene wunderschöne, mittelalterlich anmutende Fachwerkstadt – im 2. Weltkrieg dem verheerenden nächtlichen Bomberangriff am 22. Oktober 1943 zum Opfer fiel, mit einer hohen Zahl an zivilen Todesopfern unter den damals über 240.000 Einwohnern.

Bild L00 - Zerbombte Innenstadt Kassel - Modell Steiner - Kassel Stadtmuseum - aus Artikel HNA 25.7.23 Thomas Siemon

Der von der nationalsozialistischen Diktatur in Deutschland losgetretene Krieg endete gerade erst vor 8 Jahren. Drei Viertel der Wohnbebauung und zwei Drittel der Industrieanlagen (80% bei den Henschel-Werken) wurden restlos zerstört. Aber die Stadt befand sich nun mitten im Wiederaufbau – seit Kriegsende wuchs die Stadtbevölkerung rasant und kontinuierlich um 110.000 Einwohner auf über 180.000. Es herrschte weiterhin eine große Wohnungsnot, aber später als in anderen Städten: „Kassel befand sich im Aufbruch“, wie die Fotos von Carl Eberth aus den 50er-Jahren zeigen.
Die erste Fußgängerzone Deutschlands, die Treppenstraße, stand kurz vor der Eröffnung, am 9. November 1953.
Die hessische Durchschnittsfamilie mit vier Personen verfügte damals über ein monatliches Nettoeinkommen zwischen 275 und 450 DM. Fast die Hälfte des Einkommens wanderte in den Kochtopf.
Die Arbeitslosigkeit in Deutschland lag noch hoch bei 8,4%. Gearbeitet wurde dabei mit festgelegten 48 Arbeitsstunden pro Woche, also Samstagsarbeit inbegriffen, auch in der Schule. In fast allen Branchen wurden zusätzlich viele Überstunden geleistet.
In den Nachkriegsjahren arbeiteten bis zu 14.500 Menschen „bi Henschel“ in den drei Kasseler Werken. (HNA 22.2.2014)

Bild L01 - 1 Mai 1953 vor SAR 3435 Henschel Betriebsversammlung mit Bundespräsident Theodor Heuss – Foto p001 Pb 577 - II 34 - Sammlung HMS

Der große Arbeiteraufstand in der Ostzone, der DDR, wurde von den dortigen Machthabern blutig niedergeschlagen, und der Krieg in Nord- und Süd-Korea waren weitere heiße Boten des „Kalten Krieges“ in Europa, speziell im in vier Besatzungszonen aufgeteilten Deutschland. So war die Zonengrenze der amerikanischen zur russisch besetzten Zone von Kassel nur ca. 40 km als scharf bewachte Demarkationslinie Ost-West entfernt.
Gerade gekrönt wurde die neue Königin Elisabeth II von Großbritannien, am 2.Juni 1953.
Auf der Internationalen Frankfurter Automobilausstellung im Juni wurde der Messerschmitt Kabinenroller als überdachte Alternative zum Motorrad dem Publikum vorgestellt. VW in Wolfsburg stellte die Käferproduktion vom Brezelfenster auf das Oval-Fenster um.

Bild L02 – Modellbahn Bebra58 im TMK mit VW Brezelkäfer – Ovali - Kabinenroller - Foto L1090873 Karl-Otto Schütz TMK IG Bebra58

Wegmann in Kassel lieferte an die DB für das seit 1907 in Deutschland bereits aufgebaute Akku-Nahverkehrs-Netz die ersten neuen Akku-betriebenen Elektro-Triebwagen aus, die stromlinienförmigen ETA 176 „Eierköpfe“, und konstruierte an der großen Serie der Version ETA 150.

Bild L03 - Akkutriebwagen der Typen ETA 176 ETA 150 u. ETA 177 auf der Moba Bebra58 im TMK Bebra - Göttinger Bogen- Brücke - im Hintergrund auf der Cornberger Rampe D-Zug mit Diesellok V200 - Foto L1090880 Karl-Otto Schütz TMK IG Bebra58

Wegmann lieferte auch den ersten Nachkriegs-Diesel-Schnelltriebwagen in Leichtbauweise aus, den KOMET, VT 10 551, ein komfortabler Schlafwagenzug. Mit ihm fuhr der Bundespräsident Theodor Heuss 1956 erstmals durch Europa, u.a. nach Griechenland.

Bild L04 - Nachkriegs-Diesel-Schnelltriebwagen VT 10 551 KOMET Wegmann 1953 - Sammlung Wegmann Volker Credè

Der Prototyp einer zweimotorigen Diesellokomotive mit dieselhydraulischer Kraftübertragung von 2 x 1.000 PS wurde im Mai von der Lokindustrie als Prototyp der neuen Universal-Baureihe V200 an die DB zum Test übergeben.
Erste Fernschnellzüge verbanden seit 2 Jahren mit den exklusiven F-Zügen die Metropolen in West-Deutschland.

Bild L05 - Vitrine Modellbahn-Züge - TMK Sammlung WB – Foto L1001813 Karl-Otto Schütz TMK IG Bebra58

Henschel lieferte weiterhin modernste Dampflokomotiven an die DB u.a. die BR23 und entwickelte und fertigte die ersten Neubau-Elektrolokomotiven wie die Schnellzuglok E10.

Foto L06 - Vor Henschel Lokhalle Neubau Schnellzuglok E10 003 Prototyp - Andreas Giller – HMS

Der Traktionswandel vom Dampfantrieb zu Diesel- und Elektromotoren zeichnete sich deutlich ab!

Bezahlte Arbeit, kein Hunger, ein Dach über dem Kopf und trotz aller Umstände die Zuversicht in eine dauerhaft friedliche Zukunft, das wünschten sich alle Bewohner mit hoher Priorität.
Da ließen mehrere große Exportaufträge für den Kasseler Lokbau besonders aufhorchen.

Text und Quellensammlung: Ulrich Marschall, August 2023

(last update 31.08.2023)

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Quellen zum Thema „Im Jahre 1953“

Buch „Kassel im Aufbruch – Die 50er Jahre“ , Stephan Franke. mit Fotografien von Carl Eberth (Stadtarchiv Kassel), 1.Auflage 2019:
https://www.wartberg-verlag.de/images/verlag/medien/1364-pdfsam-9783831332229.pdf

https://www.deutschlandfunk.de/vor-70-jahren-erstes-wohnungsbaugesetz-in-der-geschichte-100.html

Foto Modell der zerstörten Stadt Kassel, 1943, Gesellenstück Modellbauer Steiner, Stadt Kassel, Stadtmuseum, (s.a. HNA vom 25.7.23 Erinnerungen an die Kasseler Bombennacht Seite 3, Thomas Siemon) und HNA_Bericht_04_06_2011_Kassel_1943.jpg

Nachschlagewerke „Chronik des 20. Jahrhunderts“ zum Jahr 1953, Chronik Verlag Bertelsmann

Chronik der Stadt Kassel
Chronik der Jahre 1945 - 1999 Stadt Kassel.htm

Einwohnerentwicklung von Kassel – Wikipedia.htm

Arbeitslosenquote in Deutschland (1950 bis 2022) Statista-Dateien.htm

Blick in die Kasseler Geschichte: Henschel hat die Stadt geprägt, HNA 22.02.2014, 11:30 Uhr, Von: Thomas Siemon
https://www.hna.de/kassel/blick-kasseler-geschichte-henschel-stadt-gepraegt-3379530.html

https://de.wikipedia.org/wiki/Versuchsfahrt_des_VT_10_551_nach_Athen_1953

https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_VT_10.5#VT_10_551

Fotos von der Anlage der IG Bebra58 im TMK: Automobile und ETA, Fotograf Karl-Otto Schütz, TMK IG Bebra58

Foto Komet Wegmann, von Volker Credè, EFK, (Wegmann-Archiv – im Aufbau im TMK)

Entwicklungen der Firma Wegmann, Ausstellung und Archiv im TMK,
insbesondere u.a ETA 176, ETA 150, Volker Credè, Wegmann, EFK und TMK

https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_ETA_176

https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_ETA_150

https://de.wikipedia.org/wiki/Wittfeld-Akkumulatortriebwagen

https://www.triebwagenarchiv.de/index.php?nav=1001426&lang=de

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9049556,9049556#msg-9049556 , ETA Einsatzgebiete 1962 , 11.09.19

Unsere Objekte des Monats seit Oktober 2020

Seit Oktober 2020 stellen wir besondere Exponate vor, häufig auf den ersten Blick unscheinbare und auch unbekannte Exemplare der Technikgeschichte Nordhessens, seien sie hier erfunden, konstruiert oder auch gefertigt und genutzt worden!

Hier finden Sie eine Übersicht der "Objekte des Monats":

2026		Dezember – Januar
Januar		Die Haupt-Schalttafel des "Ritterguts Züschen" – Eine über 120 Jahre alte Rarität für den elektrischen Strom
2025		Dezember – Januar
Dezember		Zündhölzer – Kasseler Fertigung in 100 Jahren
November		Der Drehstrom-Klauenpol-Generator der Wilhelmsmühle in Züschen - Innovative Energieversorgung um 1900
Oktober		Die Henschel Tankspritze Ts 2,5 - Leistungsfähiges Feuerwehrfahrzeug für Fliegerhorste
September		Die Turbinen der "Wilhelmsmühle" und die "Turbinenanlage am unteren Stauweiher" in Züschen
August		Handdruckspritzen - Vorgänger moderner Feuerlöschpumpen
Juli		Historische Energieinnovationen - Die Wilhelmsmühle in Züschen
Juni		Salz - ein Mineral mit einer langen Geschichte
Mai		Der Galileo-Trainer - ein Vibrationsgerät zum Trainieren
April		Die Eisenverhüttung - Orte der Herstellung von Roheisen und Fertigprodukten
März		Fliehkraft-Drehzahlregler einer Francis-Wasserturbine - Auf die Einhaltung der Frequenz kam es an
Februar		Brauneisenstein - Eisenerzabbau nördlich von Kassel
Januar		Doppelpentagonprisma von Hertel & Reuss - Vermessungstechnik aus Kassel
2024		Dezember – Januar
Dezember		Modell Preußische S1 - die Schnellzuglokomotive, Bauart Hannover
November		Tragkraftspritze TS 8/8 Koebe - Innovationen zum Feuerlöschen
Oktober		Das Magnetschwebe-Fahrzeug TR05 - der Transrapid im Technik-Museum
September		Die Sitta-Credette, das Kasseler Volksmoped - Ein Moped aus Kassel, gibt es das? Ja, es gab sogar zwei .....
August		Das VW-Doppelkupplungs-Getriebe DQ 250 aus dem VW-Werk Kassel – In 2002 das weltweit erste in Großserie
Juli		Das Blech der Herkules-Statue – Bodenschätze der Region
Juni		Buchholzschutz für Transformatoren – in Kassel "in der Badewanne erfunden", eingesetzt in der Welt
Mai		Der luftgekühlte vierzylindrige Boxermotor im VW Käfer – "Und läuft und läuft und läuft ....."
April		Medizinische Elektrisiergeräte zur Muskelstimulierung – Medizin und Elektrotechnik in der Zusammenarbeit
März		Kurzschluss-Entfernungs-"Messung" mit einem Schnelldistanzrelais – Was ist denn das?
Februar		Schienentrabi - Gleiskraftrad Typ 1
Januar		Entdeckung der "X-Strahlen" durch Wilhelm Conrad Röntgen – Das bisher Verborgene wird sichtbar
2023		Dezember – Januar
Dezember		Spaltpolmotor für kleine Antriebe – Der elektrische "Dienstleister" im Verborgenen, kaum zu sehen, nie zu hören
November		Rettungshubschrauber BO 105 C - Luftrettung in Kassel
Oktober		"Maschinikum" – Unikum des Maschinenbaus! – Geschaffen zur Demonstration von Bewegungsabläufen
September		Dampflokomotiven-Modelle der Henschel CLASS 25 – Ab 1953 innovative neue Dampflokomotiven für Südafrika
August		Doppel-Walzenstuhl zur Getreidevermahlung von Fürmeyer & Witte – Getreidevermahlung seit 200 Jahren
Juli		175 Jahre Lokomotivbau in Kassel – Der HENSCHEL-"DRACHE" wurde 1848 auf die Schiene gesetzt
Mai/Juni		AEG-Billettdrucker "Rolly" – Ad-hoc-Druck von Eintrittskarten, Essensmarken, Fahrscheinen und mehr
April		Operationstisch mit gynäkologischer Vorrichtung – mit Sonderausstellung KZ Ravensbrück
März		Der Straßenbahn-Triebwagen TW 214 – Ein (noch nicht ganz so alter) Kasseler Oldtimer aus 1936
Februar		Gleichstromumformer für Funkbetrieb – Stromversorgung für frühere mobile Funkgeräte mit Elektr.-Röhren
Januar		Die DR-Diesellokomotive BR132 (232) im Maßstab 1:8 – Im Sommer im Vellmarer Ahnepark im Betrieb
2022		Dezember – Januar
Dezember		Der Schmidt´sche Rauchrohrüberhitzer im Lokomotivbetrieb – Steigerung der Effizienz um 1900
November		Drehstrom-Zähler für Haushalt und Gewerbe – Die gelieferte elektr. Energie muss auch erfasst werden
Oktober		Regler WITROMAT in der Applikation Ahle-Wurst-Reifekammer – Luftgetrocknete nordhess. Spezialität
September		Netzersatzaggregat des KKH Wolfhagen – Auch bei seltenem Stromausfall werden mediz. Geräte versorgt
August		Nachbau des Lilienthal-Gleiters – Von Otto Lilienthal im 19. Jahrh. zu Michael Platzer auf der Wasserkuppe
Juli		documenta Tisch – Zum 50-jährigen Bestehen der documenta warb der Tisch für Kassel als Kulturhauptstadt
Juni		Drehbank von Henschel & Sohn, Cassel – Aus einer Maschinenfabrik wurde Europas größter Lokomotivbauer
Mai		Sigurd-Nähmaschine – Nicht nur Fahrräder, auch Nähmaschinen mit den Hermesköpfen kamen aus Kassel
April		Elektrisier-Automat – Bürgermeister Otto von Guericke erfand auch Luftpumpe und Magdeburger Halbkugeln
März		Kleiner Wagen nach großem Vorbild – "Zügige" Be- und Entladung in Ghana über Seitentüren und Faltdach
Februar		Drehmeißel – Der Kali-Bergbau im "Werra-Fulda-Kali-Revier" benötigte ihn wie der Steinkohleabbau
Januar		Europalette – 1961 einigten sich einige europäische Eisenbahnunternehmen auf die Dimensionen der Palette
2021		Dezember – Januar
Dezember		Vintage ICE TRAINingsanzug – Mit dem ICE-Bahnhof Wilhelmshöhe wurde auch der Schnellverkehr eröffnet
November		Morseapparat der Deutschen Bahn – Mit Punkt, Strich und Pause begann die elektrische Nachrichtenübertragung
Oktober		Synchronisiersäule – Die frühe Zuschaltung eines Generators auf ein Netz - Der Autor durfte das noch erlernen
September		Kirmes in Bebra in 1958! – Mit Corona-gerechtem Abstand war Kirmes im Herbst 2021 wieder möglich
August		Saxonette - ein Fahrrad mit Hilfsmotor – Erste motorisierte Fahrräder hatten noch einen "Verbrenner" als Antrieb
Juli		"Multimeter" für die "Telephonie & Telegraphie" – "Telephon"-Entstörung durch kaiserlichen Beamten in Uniform
Juni		Franz Kuhn – Anästhesie und Sterilcatgut – Bahnbrechende Leistungen des ersten Chirurgen am Weinberg
Mai		Glasmodell einer HH-Sicherung für 10 kV – Innerhalb von fünf Millisekunden wird ein Kurzschluss abgeschaltet
April		Temperaturregleranzeigen für die Applikation Extruder – Volle Transparenz über Soll- und Istwert beim Regeln
März		Bleistiftschärf-Maschine "Jupiter" 1 – Kaufleute rechnen mit spitzem Bleistift, Techniker zeichneten mit ihm
Februar		Die AEG-Hilfs-Dampfturbine aus dem Lossewerk – Ein Dampfkessel benötigt stetig frisches Wasser zur Kühlung
Januar		Der AEG-Schalter-Fahrkartendrucker GP 630 – Fahrkarten von der Postkutschenzeit bis in die 1980-er Jahre
2020		Dezember – Oktober
Dezember		Virtueller Rundgang über den Weihnachtsmarkt 2020 – Das Corona-Gebot galt auch für den Weihnachtsmarkt
Okt./Nov.		Das TMK gratuliert der HNA zum 75-jährigen Jubiläum – die Linotype für die Erstausgabe der HN in 1945

(last update 31.12.2025)

Modellbahn Bebra 1958

Seit Juni 2015 befindet sich im TECHNIK-MUSEUM KASSEL eine große Modellbahnanlage im Aufbau.

Unser Thema lautet:

"Knotenpunktbahnhof Bebra im Herbst des Jahres 1958".

Die Anlage hat eineLänge von ca. 22 m und eine Breite von ca. 8m. Darauf sind über 500 m Gleis verlegt. Gebaut wird im Maßstab 1:87, gefahren wird mit allen Fabrikaten des 2-Leiter-Systems. Die Steuerung von Loks und Fahrstraßen erfolgt digital (DCC).

Das Vorbild

Die Strecke Kassel-Gerstungen-(Eisenach) ist Teil der 1848 eröffneten „Friedrich-Wilhelms-Nord-Bahn“
Die "Hanau-Bebraer-Bahn" kam 1868 dazu, acht Jahre später dann die "Bebra-Friedländer-Bahn". Bebra wurde damit zu einem hochrangigen Knoten im deutschen Fernverkehr. Nach dem zweiten Weltkrieg wurde die Verbindung (Hamburg-) Hannover-Bebra-Würzburg/Frankfurt, die „Nord-Süd-Strecke“ zu einem wichtigen Element im deutschen Schienennetz. Mit Dampfloks wurden seinerzeit unvorstellbare Leistungen gefahren, auf der Cornberger Rampe seit 1951 sogar mit fliegenden Überholungen.

Die Umsetzung

Der Personenbahnhof Bebra Pbf wurde nach einem Originalgleisplan aufgebaut. Der Güterbahnhof Bebra Gbf wurde mit einer reduzierten Anzahl der Gleise realisiert, ebenso Bebra U (Umladebahnhof) und der Rangierbahnhof mit Ablaufberg.

Immerhin ist das Vorbild, gemessen vom Abzweig Blankenheim im Süden zum Umladebahnhof Bebra U im Nordwesten acht Kilometer lang!
Im Bw Bebra sehen wir beide Drehscheiben und die Signalmeisterei. Ebenfalls im Modell vorhanden sind die Haltepunkte Lispenhausen, Asmushausen, der Bahnhof Cornberg und der Grenzbahnhof Hönebach. Hier war bis 1989 die Zonengrenze und es begann ein Korridor durch die „DDR" bis nach Herleshausen.

Die markanten Punkte

Bebra: Pbf, Gbf, U, Bw, R, Signalmeisterei; Wasser-, Sand-, Öl-, Kohle-Behandlung; Wasserturm

Göttinger Bogen, Cornberger Rampe; Signalbrücken; Schranke Lispenhausen; Strecke entlang der Fulda

Braunhäuser-, Cornberger-, Hönebach-Tunnelportale (siehe Bild oben)

Viadukt Hornel; Bachverlauf Sontra, Bebra, Haune; Siedlungen: Göttinger Bogen; Asmushausen;
Hornel; Fernfahrerheim Sontra; Hönebach, Zonengrenzverlauf

Steinbrüche stillgelegt, Eimerkettenbagger mit Abfuhr Kies
Gilfershäuser Brücke, B27 Bebra-Sontra; B83 entlang Fulda

Die Schattenbahnhöfe

Unsere Zuggarnituren "parken" in vier sogenannten "Schattenbahnhöfen" und werden vom Fahrdienstleiter nach Fahrplan auf die Reise geschickt.
Richtung Süden: „Fulda 1“ und „Fulda 2“ (hinter „Stoppelsberg“ südlich Hersfeld)
Richtung Norden: „Göttingen“ (hinter Viadukt Hornel bei Sontra, Tunnel Eichenberg
Richtung Nord-West: „Kassel“ (hinter Tunnel „Beiseförth“)
Richtung Osten: „Gerstungen-Eisenach“ (hinter Tunnel Hönebach)

Die Züge

Personenzüge: TEE, F-, D-, E-, P-Züge, Sonderzüge
Güterzüge: Sg-, Dg-, Ng-, Express-, Post-, Ganzzüge
Großen Wert legen wir auf eine vorbildgerechte Wagenreihung. Dabei helfen uns Zugbildungspläne, Bild- und Wissensdatenbanken wie das Bildarchiv der Eisenbahnstiftung und das Projekt DB58.
Die Vorbilder unserer Dampf-Lokomotiven wurden mit Kohle oder Öl befeuert - letztere wurden sogar in Bebra am Bahnsteig nachbetankt!

Diesel-Lokomotiven: hydraulisch (V200), diesel-elektrisch (V188)
Triebwagen: Diesel und Akku, Schienenomnibusse

Besonderheiten: Schwere Züge erhalten Vorspann- oder Schiebeloks

Die Landschaft

Unterbau: Rahmen aus 120cm x 60cm Latten

Trassenbretter aus Holz, max. 2,5% Steigung
Landschaft aus Hartschaum Styrodur, Spanten aus Styrodur, Holz; Hasen-/Fliegendraht, Bespannung mit Stoff-oder Alufolie; Grundschicht aus Eierkarton-, Holzspäne-Weißleimgemisch
Elektrostat. Faser-Begrasung; Sand, Erde behandelt
Bäume, Sträucher: Drahtwickeltechnik, Filterwolle

Der Individualverkehr

Große Begeisterung lösen unsere selbstfahrenden Modellautos aus. Übertroffen wird der Eindruck noch von unseren strampelnden Radfahrern!

Das Ziel

• Fahren nach Fahrplan Herbst 1958
• Blockstreckensicherung mit Originalsignalpositionen
• Gleiswechselbetrieb auf CornbergerRampe mit Drucklok-Unterstützung
• Kein vollautomatischer Betrieb
• Sonderfahrten anlässlich von Jubiläen etc., z.B.: 90 Jahre RHEINGOLD, 65 Jahre V200, weitere Themen

Ihr Besuch

• Zu den Öffnungszeiten können Sie einen eingeschränkten Fahrbetrieb erleben.

Samstags von 12 bis 16 Uhr findet der große Fahrbetrieb statt und die Modelleisenbahner beantworten gerne Ihre Fragen zum Vorbild, zu dem Modellen und dem Aufbau.

• Informationen über „Sonderfahrten“ entnehmen Sie bitte der TMK-Homepage, Facebook oder den Ankündigungen bei Drehscheibe-online.

Mitstreiter gesucht!

Sie begeistern sich für die Modelleisenbahn? Wir suchen Mitstreiter, die uns bei der Digitaltechnik und Elektronik unterstützen können, sowie Fahrpersonal, die die Anlage während der Öffnungszeiten sicher betreiben können. Kommen Sie gerne für ein unverbindliches Kennenlernen am Samstag beim Fahrtag vorbei oder melden Sie sich bei unserer Museumsmanagerin Katharina Armbrecht (Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!, 0561 86190808).

Wissbegierige, Tüftler, Erfinder und Entwickler in Kassel und der Region waren auf vielen Gebieten tätig: von der Astronomie über die Entwicklung und handwerkliche Herstellung dazu erforderlicher Geräte bis zur Nutzung des Dampfes in Lokomotiven und Kraftwerken, von der Erfindung der Profilzylinderschlösser zu modernen Kühlschränken, vom früheren Versandhandel über moderne Fahrzeuggetriebe zu innovativen Nabenschaltungen. In der Region befanden sich einst über zehn Hersteller von Eisenbahnbedarf, zahlreiche Manufakturen und Fabriken für optische und feinmechanische Geräte! Unser Technikmuseum bildet die ganze Bandbreite der Technologie und Technik aus Nordhessen ab.

Unsere Objekte des Monats

Jeden Monat stellen wir ein besonderes Exponat aus unserer Sammlung vor. Hier finden Sie eine Übersicht der Exponate des Monats seit Oktober 2020!

Wir bewahren die 300-jährige Technikgeschichte aus Kassel und Nordhessen!

Sie haben ein Objekt, das Sie dem Technik-Museum überlassen wollen? Hier haben wir einige Informationen und Antworten auf wichtige Fragen für Sie zusammengestellt:

Unsere Sammlungstätigkeit ist jedoch nicht beendet und die regionale Technikgeschichte wird immer weitergeschrieben. Um unsere Sammlung weiterzuentwickeln, ist es unsere Aufgabe, ausgewählte technische Gegenstände und Maschinen nicht nur aus der Vergangenheit, sondern bis in die Gegenwart in unseren Bestand zu integrieren.

Grundlage sämtlicher Entscheidungen für oder gegen eine Annahme ist unser Sammlungskonzept. Daher nehmen wir nur in individuellen Ausnahmefällen Gegenstände aus anderen Regionen entgegen. In der Regel ist das Technik-Museum Kassel aufgrund seines knappen Etats auf Schenkungen angewiesen. Ziel unserer Sammlung ist es, die Technikgeschichte Kassels und Nordhessens möglichst objektiv abzubilden.

Wenn Sie Objekte für unsere Sammlung anbieten möchten, kontaktieren Sie gerne unser Museumsmanagement unter Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!.

Bitte fügen Sie Ihrer E-Mail Informationen und Abbildungen über die abzugebenden Objekte bei und vereinbaren Sie für die Übergabe einen Termin. Es dürften keine Objekte ohne Anmeldung an der Museumskasse angenommen werden.